内饰及体验篇:储物空间较多但实用性欠佳
SRX可手动进行前后调整的中央手扶箱,其内部空间并不大,但是能够分层储物。而宽裕的空间和舒适的配置让SRX失去了越野的激情,更加偏向于轿车。前排座椅宽大之余也比较合身,座椅带有电动高低和靠背调节、主驾驶座椅有两组记忆设置,配合高度可调的踏板,对于体型不同的驾驶者照顾周到。
SRX前后车门的开合角度很大,四周安装了双层密封条,关门的声音十分厚重。只是车门上的储物空间不太实用,一小瓶饮料也要倾斜才能放入,而后门的储物空间也同样的令人失望。此外,后车门设计有些偏小。
SRX的主副驾驶席座椅均为电动调节,主驾配备8向电动座椅调节、2项座椅记忆与通风加热功能,都十分符合凯迪拉克SRX的豪华SUV定位。
凯迪拉克SRX内部空间实测图解
凯迪拉克SRX的前排空间非常充裕,调节好坐姿后,前方视野非常的开阔。坐在驾驶席上,不难感觉到的人体工程设计的贡献。驾驶座椅能很大幅度调节高矮,无论何种身材的人都能找到合理舒适的坐姿,同时还不会影响视野范围。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。